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- 發(fā)布時間: 2024-12-30
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- 作者: 超級管理員
12月30日上午，一列滿載印尼起酥油、海南椰子汁等90個集裝箱的海鐵聯(lián)運班列，從欽州鐵路集裝箱中心站發(fā)出，駛向重慶團結(jié)村站，標志著2024年西部陸海新通道班列發(fā)行量達10000列，同比增長5.1%。這是北部灣港集團認真貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議精神，決勝全年“900萬箱，10000列班列”戰(zhàn)略目標的生動寫照，廣西作為西部陸海新通道的重要樞紐和門戶的地位作用日益凸顯。
2019年8月，國家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，新通道建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略。今年，是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》實施第5年。
古有絲綢之路駝鈴聲聲，今有西部陸海新通道班列鐵流滾滾。年度開行量首次突破10000列，循著锃亮的鐵軌，在這里鐫刻下濃墨重彩的“絲路印記”。
攜手共建
通力合作力促新通道高質(zhì)量發(fā)展蹄疾步穩(wěn)
攥指成拳，合力致遠。在國家有關(guān)部委和各級政府的支持和指導下，在港口、鐵路、海關(guān)及沿線各省際平臺公司的協(xié)同合作以及在各港航企業(yè)、物流客商、廣大合作伙伴的廣泛參與下，西部陸海新通道班列運行線路從最初1條發(fā)展到如今圖定線路22條，并與中歐班列無縫銜接，開行量從2017年的178列，增長到2024年的10000列，增長了55倍，實現(xiàn)了令人矚目的跨越式發(fā)展。西部陸海新通道正逐步成為服務“一帶一路”陸海雙向開放新的重要引擎，為加快形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟的全面開放格局注入強勁動能。
提檔升級
樞紐港功能提升賦能新通道高質(zhì)量發(fā)展
越開放，越發(fā)展；越開放，越出彩。今年，北部灣港6個泊位一次性通過對外開放驗收并投產(chǎn)運營，西部陸海新通道北海、欽州聯(lián)運中心相繼建成運營，開工建設(shè)防城港聯(lián)運中心，新增馬來西亞關(guān)丹港、巴生西港、越南海防港等直航航線服務，新增西部陸海新通道北部灣港至新加坡公共班輪，基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平加快提升，港口集疏運體系不斷完善，為西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展增添更多新動力。
以改革的精神、創(chuàng)新的姿態(tài)， 啟運港退稅政策范圍擴增至西部陸海新通道沿線重慶、四川、貴州、云南等7個省份的10個鐵路場站，海鐵聯(lián)運新增黔江站、樂山北站、黎塘站等12個站點。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列貨物運輸品類目前增加到了1166種，輻射我國18個?。▍^(qū)、市）73個城市156個站點，通達全球126個國家及地區(qū)的548個港口。
挖潛增效
優(yōu)勢迸發(fā)助力新通道貨源結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化
提質(zhì)增效是新通道發(fā)展永恒的主題。北港物流、北部灣聯(lián)運圍繞優(yōu)化貨源結(jié)構(gòu)、擴大外貿(mào)及高附加值貨物規(guī)模、挖潛提質(zhì)增效降本等重點，錨定年度目標，加快通道業(yè)務轉(zhuǎn)型升級。特別是今年以來，“來賓—北部灣港”食糖班列、鋰電池專列、“班列+班輪”客車化鐵海運聯(lián)運專列紛紛上線，澳大利亞鋰輝石、東南亞橡膠等進口貨物增長迅猛，廣西的食糖、汽配、板材等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品也在加速“出海”，“新三樣”出口數(shù)倍增長。
數(shù)據(jù)顯示，2024年新通道海鐵聯(lián)運外貿(mào)發(fā)運128651TEU，同比增長24%，其中RCEP成員國經(jīng)新通道運輸貨物87846TEU，占新通道總運量的17%，同比增長32%。
緊密協(xié)作
促進海鐵聯(lián)運班列運營服務效能不斷提升
面對班列快速發(fā)展，自治區(qū)黨委政府加強高位統(tǒng)籌，北部灣港集團作為主力軍和排頭兵，深度參與新通道建設(shè)，扎實推進海鐵聯(lián)運一體化，積極與鐵路部門緊密協(xié)作，進一步提高海鐵聯(lián)運整體運營組織效率?！拔覀兺ㄟ^統(tǒng)籌兼顧兩端作業(yè)組織，保障貨物裝得上、發(fā)得快，北部灣港班列日均裝車發(fā)運能力已達20列以上?！睆V西北部灣國際聯(lián)運發(fā)展有限公司運營部部長李洪峰介紹，北部灣港海鐵聯(lián)運班列裝車能力單日最高達2060標箱。
“在多項優(yōu)惠政策支持下，海鐵聯(lián)運運輸成本比公路運輸要低得多，全程海鐵聯(lián)運‘一口價’物流成本降幅約30%?！睆V西北港物流有限公司董事長李泰霖介紹說，集團公司充分發(fā)揮北部灣港區(qū)位優(yōu)勢和品牌服務效應，持續(xù)加強與國鐵南寧局集團、中鐵集裝箱公司等單位合作，不斷優(yōu)化“一口價”體系，實施“一箱到底”和“一園一策”“一企一策”“一貨一策”等專項服務措施，全力提升服務效能。
西部陸海新通道綜合成本更低、運力更有保障、發(fā)運更具規(guī)模優(yōu)勢，普惠更多企業(yè)，也給不少企業(yè)市場開拓帶來了新選擇。“進口礦產(chǎn)品從南非出發(fā)，經(jīng)西部陸海新通道海鐵聯(lián)運至重慶，全程僅需21天，相比江海聯(lián)運壓縮15天—20天?！敝貞c卓越實業(yè)發(fā)展有限公司貿(mào)易部部長張熙說。
10000列，新里程，新篇章，新起點。北部灣港集團將繼續(xù)乘勢而上，全力以赴“高質(zhì)量共建西部陸海新通道，高水平打造北部灣國際門戶港”，扎實推進西部陸海新通道提質(zhì)增效降本優(yōu)服，助推“一區(qū)兩地一園一通道”建設(shè)，激活國內(nèi)國際雙循環(huán)新動能，為西部地區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和融入新發(fā)展格局提供有力支撐！
大道致遠，昂揚奮進。西部陸海新通道正奔向下一個五年，廣西正邁向更高水平開放。