- 編輯: 無
- 發(fā)布時間: 2025-02-20
- 來源: 無
- 作者: 超級管理員
近日，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳發(fā)布“2024年度交通運輸科技創(chuàng)新典型案例”名單，北部灣港集團5個科技創(chuàng)新典型案例榜上有名！
其中，北部灣港集團旗下北部灣港股份、盛港碼頭共同組織的“北部灣港海鐵聯(lián)運智慧一體化建設(shè)項目”，盛港碼頭的“港口智動柔性充電機器人”“港口滑軌式OCR智能理貨系統(tǒng)”；西江集團《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法》及技術(shù)支撐系統(tǒng)；北港大數(shù)據(jù)《船舶過閘提質(zhì)增效》在評選中脫穎而出。
智動充電：
破解港口綠色轉(zhuǎn)型“最后一公里”
在綠色低碳發(fā)展的時代浪潮中，盛港碼頭的“港口智動柔性充電機器人”項目備受矚目。該項目首創(chuàng)“動態(tài)感知-智能調(diào)度-多機協(xié)同”技術(shù)體系，成功攻克港口綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵難題。機器人搭載機械臂柔性對接系統(tǒng)，可智能識別IGV充電口，實現(xiàn)“車到即充、充畢即走”，相較傳統(tǒng)人工充電單次充電效率提升60%。
這一創(chuàng)新項目為港口水平運輸環(huán)節(jié)搭建了綠色低碳的清潔能源通道，打通了港口綠色轉(zhuǎn)型“最后一公里”，為行業(yè)樹立了低碳發(fā)展新標桿。
滑軌識貨：
打造全天候智能理貨新模式
岸橋上安裝滑軌式光學智能識別設(shè)備（OCR）
針對傳統(tǒng)理貨系統(tǒng)人工依賴強、易受環(huán)境干擾等問題，盛港碼頭以創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，巧妙研發(fā)“滑軌式OCR智能理貨系統(tǒng)”，開創(chuàng)非接觸式理貨新模式先河。
該系統(tǒng)集成了滑軌機械臂、多光譜成像儀與AI識別算法，即使在雨霧、逆光等復(fù)雜環(huán)境下，也能高精度智能采集集裝箱箱號、殘損等信息，識別準確率達到98%以上，單箱理貨時間壓縮至3秒，該項技術(shù)的成功實施，為西部陸海新通道高效運轉(zhuǎn)提供技術(shù)保障，開啟了全天候智能理貨的新時代，引領(lǐng)港口行業(yè)邁向智能化、高效化發(fā)展的新征程。
北部灣港海鐵聯(lián)運智慧一體化建設(shè)
欽州自動化集裝箱碼頭海鐵聯(lián)運集疏運平臺
北部灣港集團聚焦集裝箱海鐵聯(lián)運環(huán)節(jié)，探索并實踐了具備開創(chuàng)性的海鐵聯(lián)運一體化運作模式。負責運營的盛港碼頭，通過深度整合欽州港集裝箱碼頭和中心站的運輸資源，創(chuàng)新鐵路與港口融合發(fā)展機制，采用合署辦公、資源共享、智能聯(lián)通等方式，全方位、深層次地實現(xiàn)了作業(yè)場所、監(jiān)管場所、生產(chǎn)調(diào)度及信息系統(tǒng)的一體化，有效提升了海鐵聯(lián)運效率和服務(wù)水平。
自2023年以來，北部灣港集團在推進海鐵聯(lián)運一體化建設(shè)過程中，打破信息壁壘，實現(xiàn)港口與鐵路間數(shù)據(jù)實時交互，轉(zhuǎn)運作業(yè)效率提升高達50%，集裝箱辦理量和海鐵聯(lián)運量顯著提升。同時，通過優(yōu)化集疏運服務(wù)流程，解決了港區(qū)內(nèi)外道路擁堵問題，進一步釋放了海鐵聯(lián)運的作業(yè)能力。
智慧聯(lián)動：
提升梧州長洲船閘通航效率
西江長洲三線船閘運行監(jiān)控
西江集團《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法》及技術(shù)支撐系統(tǒng)案例，與北港大數(shù)據(jù)《船舶過閘提質(zhì)增效項目》案例協(xié)作，提升梧州長洲船閘通航效率。
《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法》（以下簡稱《辦法》）。通過制訂船舶進出閘時長標準，規(guī)范過閘行為，鼓勵船舶守信經(jīng)營、遵章守紀，維護通航秩序，激發(fā)船閘運營、監(jiān)管和船主等各方的主動性和積極性，挖掘過閘潛力。同時西江集團配套研發(fā)了長洲船閘過閘效率管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)集成船舶過閘評價、船舶過閘效率管理等多個子系統(tǒng)，與“智慧西江”相關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，確保業(yè)務(wù)流程暢通高效。
船舶過閘效率管理系統(tǒng)
《船舶過閘提質(zhì)增效項目》，一方面配合建立船舶誠信積分體系與效率管理子系統(tǒng)，規(guī)范過閘行為、提升服務(wù)質(zhì)量并升級相關(guān)系統(tǒng)；另一方面建立評價子系統(tǒng)，運用AI、AR等技術(shù)感知、統(tǒng)計、分析，為積分體系提供依據(jù)，引導(dǎo)安全高效過閘。項目實施每閘次船舶評分節(jié)省10-20分鐘，過閘效率提升近25%，進一步推動船閘高效通行。
長洲船閘過閘效率管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)大屏
此外，《長洲船閘過閘船舶積分管理辦法》及技術(shù)支撐系統(tǒng)與《船舶過閘提質(zhì)增效項目》具備可復(fù)制、可推廣的特點，以及產(chǎn)業(yè)數(shù)字化特性，系統(tǒng)高度集成、利于擴展，能夠與其他船閘實現(xiàn)有效銜接，具有顯著的推廣應(yīng)用價值和經(jīng)濟效益，應(yīng)用前景廣闊。
下一步，北部灣港集團將深入貫徹落實習近平總書記在黨的二十屆三中全會以及全國科技大會、國家科學技術(shù)獎勵大會、兩院院士大會上的重要指示精神，堅定踐行“四個面向”要求，錨定創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略不動搖，以此次入選的5個科技創(chuàng)新典型案例為新起點，乘勢而上、勇攀高峰，大力培育新質(zhì)生產(chǎn)力，推動科技創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，在奮力譜寫中國式現(xiàn)代化廣西篇章的新征程中，彰顯北港擔當，貢獻北港力量。
