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- 發(fā)布時間: 2024-12-19
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- 作者: 超級管理員
12月18日，推動西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展交通物流降本提質(zhì)增效交通強國試點啟動會在北部灣航運中心召開，會議由廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳、四川省交通運輸廳、重慶市交通運輸委員會主辦，北部灣港集團承辦，旨在貫徹落實交通運輸部關(guān)于交通物流降本提質(zhì)增效工作要求，推進交通物流降本提質(zhì)增效交通強國試點任務(wù)順利實施。
北部灣港集團勇?lián)圏c任務(wù)
推動西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展
會上，交通運輸部運輸服務(wù)司交通物流處介紹了推動西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展任務(wù)入選全國首批交通物流降本提質(zhì)增效交通強國專項試點情況。其中，廣西交通運輸廳作為牽頭單位、北部灣港集團等作為實施單位的“推動西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展”項目成為全國18項專項試點任務(wù)之一，也是廣西唯一入選的項目任務(wù)。
北部灣港集團黨委副書記、副董事長、總經(jīng)理劉勝友代表北部灣港集團作項目建設(shè)表態(tài)發(fā)言，他表示，北部灣港集團作為廣西推進西部陸海新通道國家戰(zhàn)略的主力軍和排頭兵，有責任、有信心為試點建設(shè)多做貢獻，努力推動交通物流降本提質(zhì)增效。
劉勝友介紹，近年來，北部灣港集團深入貫徹落實習近平總書記對北部灣港提出的“四個一流”重要指示，高質(zhì)量共建西部陸海新通道，高水平打造北部灣國際門戶港，在各方的大力支持下，構(gòu)建起“西南—北部灣—東盟”和“西南—北部灣—中國沿?！倍嗍铰?lián)運主干工程，在推動交通物流降本提質(zhì)增效上發(fā)揮了積極作用。實現(xiàn)了鐵海聯(lián)運一體化，北部灣港鐵海聯(lián)運實現(xiàn)作業(yè)區(qū)域、海關(guān)監(jiān)管、業(yè)務(wù)營銷、信息系統(tǒng)、生產(chǎn)組織“五個一體化”。持續(xù)優(yōu)化了服務(wù)體系，與重慶等地共同成立運營平臺，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。顯著降低了綜合物流費用，提高船舶和貨物周轉(zhuǎn)效率，減少西部陸海新通道各運輸環(huán)節(jié)費用負擔。穩(wěn)步推進了江海聯(lián)運體系，推進高效銜接平陸運河，加強物流運輸組織研究，加快建設(shè)一批江海聯(lián)運重大項目。
劉勝友指出，下一步，北部灣港集團將貫徹落實好本次會議精神，以試點工作為牽引，會同相關(guān)單位和企業(yè)，全力以赴推動西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，以國企擔當從四個方面入手為推動交通物流降本提質(zhì)增效作出更大的貢獻。
一是大力提升西部陸海新通道物流規(guī)模和運行質(zhì)效。進一步提升北部灣國際門戶港基礎(chǔ)設(shè)施能級，到2025年集裝箱吞吐能力達1100萬標箱。持續(xù)推進鐵海聯(lián)運一體化智慧化，努力打造連接東盟時間最短、服務(wù)最好、價格最優(yōu)的西部陸海新通道。
二是扎實推動有效降低全社會物流成本。推進提效降費、港口減費，持續(xù)做好通道“一口價”“一單制”“一箱到底”全程物流服務(wù)。努力把北部灣港集團打造成為全方位降低全社會物流成本、具有柔性的港口企業(yè)。
三是加快構(gòu)建以平陸運河為核心的江鐵海聯(lián)運組織體系。加強物流運輸組織研究，加快建設(shè)江海聯(lián)運作業(yè)區(qū)，研發(fā)推廣江海直達船等綠色化聯(lián)運及裝卸轉(zhuǎn)運設(shè)備，到2026年底，將投資約70億元構(gòu)建江海聯(lián)運體系。
四是打造面向東盟的高效國際物流體系。進一步拓展國際陸海聯(lián)運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快建設(shè)中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟，加強馬來西亞關(guān)丹港、文萊摩拉港等海外多式聯(lián)運樞紐及服務(wù)網(wǎng)點建設(shè)，為客戶提供成本更低、服務(wù)更優(yōu)、效率更高的港口物流服務(wù)。
廣西交通物流服務(wù)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展
促進降低全社會物流成本
會上交通運輸部科學研究院現(xiàn)代物流研究中心專家解讀了交通物流降本提質(zhì)增效交通強國戰(zhàn)略及相關(guān)政策。專家深刻剖析降低全社會物流成本的內(nèi)涵要求和新時期有效降低全社會物流降本的思路邏輯，提出加快運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推進“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”促進結(jié)構(gòu)性降本，以“一單制”“一箱制”為抓手推動多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，降低貨運物流系統(tǒng)性、銜接性成本，以大通道建設(shè)為載體提升多式聯(lián)運一體化水平，更好服務(wù)降低全社會物流成本。
交通物流是推進有效降低全社會物流成本的關(guān)鍵領(lǐng)域，發(fā)揮著先導性、基礎(chǔ)性、保障性作用。建設(shè)推動西部陸海新通道江鐵海聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展交通物流降本提質(zhì)增效交通強國專項試點，是廣西協(xié)同西部陸海新通道沿線?。▍^(qū)、市）高水平共建西部陸海新通道，提升通道物流規(guī)模和運行質(zhì)效的關(guān)鍵一招。
近年來，廣西認真貫徹落實習近平總書記關(guān)于交通強國的重要論述和關(guān)于廣西工作論述的重要要求，在交通運輸部和自治區(qū)黨委、政府的堅強領(lǐng)導下，堅持“交通為運輸、設(shè)施作支撐；物流降成本、聯(lián)運是路徑”工作思路，以運輸為綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)導向，加快構(gòu)建以平陸運河為牽引的西部陸海新通道江鐵海多式聯(lián)運體系，廣西交通物流服務(wù)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展能力不斷增強。
世紀工程平陸運河建成后將成為我國西南地區(qū)運距最短、最經(jīng)濟、最便捷的出海通道。北部灣港上升為國際樞紐海港、國際門戶港。西江航運干線雙線船閘全線貫通，貴港港成為珠江水系首個億噸大港，長洲樞紐船閘成為全球最大的天然河流通航設(shè)施，全球一流U型工藝、全國首個海鐵聯(lián)運自動化集裝箱碼頭——欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)7號8號自動化集裝箱泊位正式啟用。黃桶至百色鐵路加快建設(shè)，貴陽至南寧高速鐵路、防城港至東興鐵路先后建成通車，南寧機場改擴建工程、T3航站區(qū)及配套設(shè)施工程加速推進，北部灣港實現(xiàn)海鐵聯(lián)運一體化建設(shè)運營。
目前，廣西已初步建成以北部灣港為出?？冢F路、高速公路多通道共擔，連接黔、渝、川、陜、甘等省份面向東盟的西部陸海新通道，初步形成江海聯(lián)動、海鐵聯(lián)運、水陸并進、空港銜接“四位一體”現(xiàn)代立體交通格局。廣西社會物流總費用占GDP的比率下降至14%，連續(xù)三年低于全國平均水平。
今年1-11月，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運集裝箱運量達45.8萬標箱，同比增長4.1%，與中歐班列有效銜接。中越跨境班列開行1998列，同比增長63%。南寧機場國際航空貨郵吞吐量完成9.75萬噸，同比增長27.1%。西部陸海新通道沿線?。▍^(qū)、市）經(jīng)廣西口岸進出口貿(mào)易總額達6097.63億元、同比增長12.64%。
下一步，廣西將以高水平共建西部陸海新通道為牽引，積極協(xié)同四川、重慶做好試點各項工作任務(wù)，建設(shè)以平陸運河為核心的多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，研究建設(shè)西部陸海新通道（廣西）江鐵海聯(lián)運中心和信息平臺，推進多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，在基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”和制度規(guī)則“軟聯(lián)通”方面取得積極成效，促進降低全社會物流成本，加快實現(xiàn)“人享其行，物暢其流”美好愿景。
會上，廣西政府辦公廳、廣西交通運輸廳、四川省交通運輸廳、重慶市交通運輸委員會相關(guān)負責人分別作交流發(fā)言。四川省港航投資集團有限責任公司、陸海新通道運營有限公司、平陸運河集團有限公司等代表試點實施企業(yè)作項目建設(shè)表態(tài)發(fā)言。
廣西壯族自治區(qū)人民政府及有關(guān)區(qū)直部門，交通運輸部運輸服務(wù)司交通物流處，交通運輸部科學研究院，四川省、重慶市有關(guān)單位和實施企業(yè)有關(guān)負責人共100余人參加會議。集團公司黨委委員、副總經(jīng)理馬正國出席會議